新加坡航空公司3月26日起将暂停每周一次往返新加坡和重庆的航班，意味着这趟在冠病疫情三年期间、重庆唯一不曾停飞的国际航班，在防控松绑后反而将中断。受访在渝新加坡商界人士对新航停飞重庆感到可惜，并指出重庆 ...
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新加坡航空公司3月26日起将暂停每周一次往返新加坡和重庆的航班，意味着这趟在冠病疫情三年期间、重庆唯一不曾停飞的国际航班，在防控松绑后反而将中断。 受访在渝新加坡商界人士对新航停飞重庆感到可惜，并指出重庆机场国际航线及外国航空公司原本就不多，新航的退出可能影响外商信心，同时让重庆在与成都的竞争中更处下风。  （档案照） 在冠病暴发前的2019年，新航子公司胜安（SilkAir）每周曾经营多达七趟往返新加坡与重庆的航班，但在疫情肆虐全球后减至每周一趟：星期一早上7时从新加坡樟宜机场起飞，中午飞抵重庆江北机场后同日返新，并于傍晚抵达。 胜安2021年3月正式并入新航后，上述航班由新航接手继续运营，因而成为疫情三年期间重庆唯一不曾中断的国际航班。 不过，新航今年2月底宣布调整夏秋季中国航班计划，包括暂停运营每周一重庆往返新加坡的航班。 在渝航空行业人士向《联合早报》透露，新航原本评估今年中国大幅重开边境后航班需求将大幅增长，甚至可能胜过疫情前，因此向中国民航局提出申请，希望今年夏秋季每周往返新加坡和重庆10趟。 不过，当局仅批准新航继续每周一从新加坡飞重庆一次，航班时间更被改为凌晨2时15分抵达重庆江北机场、逾一小时后（即凌晨3时30分）离港。新航评估“红眼航班”难以经营后，选择取消飞重庆的计划。 该名人士指出，重庆江北机场目前国际航班并不繁忙，暂不知当局将新航航班调整为红眼航班的原因。 江北机场目前有18家航空公司（包括新航）经营国际航班，其中八家为中国大陆航空公司、三家为港澳航空公司。七家外国航空公司中，泰国、印度尼西亚占了五家；这些外国航空公司所飞往的目的地，与陆港澳航空公司并不重叠，直到重庆航空2月底开始复飞新加坡出现例外。 中国新加坡商会重庆分会会长吴适存受访时说，中国今年大幅重开边境，新加坡和重庆政商界预计将重启紧密往来。 他指出，新航是参与中新（重庆）战略性互联互通示范项目、具有代表性的新加坡企业之一，此时停飞重庆将是“很大的遗憾”，毕竟它在疫情期间持续扮演着维系新渝航空互联互通的重要角色。 新航在重庆为飞机零部件设立的保税分拨中心去年4月正式运营，创下全中国首例。新渝政府高层当时对此表示欢迎，指这将加强新加坡和中国之间的航空互联互通，并能支持重庆作为航空枢纽的发展。 吴适存认为，重庆机场应持续提供更大便利，以鼓励更多国际航空公司及航线入驻，并为中国国内外不同客群提供服务，进一步将山城建设成中国西部的国际航空枢纽。  重庆江北机场T3A航站楼（重庆机场集团提供） 商界：新航停飞或令重庆落后成都另一方面，新航今年夏秋季将保留每周二往返新加坡和成都一次的航班，并在3月28日从双流机场转场天府机场运营。据了解，有在渝新加坡人目前计划前往成都搭新航班机返国。 不愿具名的新加坡商界人士分析，重庆和成都未来将各自有两座国际机场，需要吸引大量国外航空把资源投到成渝经济圈，四座国际机场的运营才可持续。 他也说，新航续飞成都但不飞重庆，可能让重庆在与成都的竞争中处下风，“（停飞重庆）会影响招商还有商人的信心。” 新加坡3月首周运营约5800趟航班 比疫情最低潮多六倍 新加坡航空业从冠病疫情中稳步复苏，今年3月首周运营约5800趟航班，比疫情最低潮的一周794趟增加超过六倍。  根据新加坡民航局提供的数据，新加坡航空公司、酷航和捷星亚洲这些新加坡航空业者旗下的飞行员，每月飞行时间也从五小时大幅增至75小时。 新加坡空中交通流量已恢复到疫前的八成左右，民航局因此计划加强航空安全措施，以准备好迎接航空业的进一步恢复。 捷星正式迁至樟宜机场T4首日有25趟航班捷星亚洲和捷星航空3月22日正式迁至樟宜机场第四搭客大厦（T4），首日有25趟离境与抵境航班，预计接载近4000名旅客。  捷星亚洲（Jetstar Asia）3月22日零时40分迎来首趟从T4入境的旅客，他们乘搭3K766航班从菲律宾马尼拉抵达新加坡；首趟从T4起飞的航班则是早上6时15分，从新加坡飞往马尼拉的3K761航班。捷星航空（Jetstar Airways）首趟从T4起飞的航班是晚上10时10分从新加坡飞往澳大利亚墨尔本的JQ8班机。 捷星亚洲航空总裁帕苏帕帝（Barathan Pasupathi）接受《联合早报》采访时说，捷星已经与樟宜机场集团合作，让乘客从其他三个搭客大厦到T4转机时，能有一个无缝连接的体验。“我们正以90分钟的最短转机时间（Minimum Connection Time）来完成转机过程。我们有信心随着时间的推移，能够缩短至60分钟。” 捷星迁至T4初期，每周将运营200多趟航班，往返东南亚的主要目的地，到了今年底将增至300趟。帕苏帕帝透露，疫情前捷星机队共有18架，现在减至七架，今年内会增加多两架。 为纪念搬迁，捷星集团为从T4出入境的乘客赠送托特包和行李牌，并在离境厅设摊位免费为旅客拍照，及邀请乐队与舞团呈献表演。 新加坡将设立亚太航空安全中心助航空业安全重启飞行安全基金将在新加坡设立亚太航空安全中心，协助区域航空业在航空交通恢复到冠病疫情前的水平之际，安全地重启和提高运作能力。  交通部长易华仁3月22日在首届亚太航空安全峰会发表开幕致辞时说，新中心将在航空安全方面发挥思想领袖作用，并有助于业界就提高安全意识交换见解和建议，以及促进区域合作。 易华仁说，亚太航空安全中心（Asia Pacific Centre for Aviation Safety）今年计划展开三个关键项目。首先，中心将汇集安全数据，以辨别亚太地区特有的风险领域，并协助制定具针对性的解决方案。 中心也会建立和提升维持有效安全领导职能所须的能力，同时检验和推广飞行员培训的最佳做法。 易华仁提到，在咨询区域监管机构和业界后，中心的工作方案中将增添更多项目。 他强调，保障航空安全必须靠集体努力。“航空业本质上是超越国界的……因此我们必须集中资源，加强我们作为一个航空社会的优势，在本区域建立更安全的营运环境。” 本文来自网络，如若转载引用本网站内容须注明原网址，并标明本网站网址(www.anwei66.com)。 对于不当转载或引用本网站内容而引起的民事纷争、行政处理或其他损失，本网站不承担责任。 |
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