问题从北戴河海滨去海港区有一条美丽的滨海大道，南面是大海，北面是国家森林公园，它的模样长成这样：从海港区到山海关有一条龙海大道，它的尽头就是举世无双的万里长城入海处的老龙头：这是两条滨海的旅游大通道， ...
问题从北戴河海滨去海港区有一条美丽的滨海大道，南面是大海，北面是国家森林公园，它的模样长成这样：
从海港区到山海关有一条龙海大道，它的尽头就是举世无双的万里长城入海处的老龙头：
这是两条滨海的旅游大通道，它把山海关和北戴河两大旅游区紧紧地联系在一起。但是，在这两条道路中间连接的却是秦皇岛市主城区的主干道河北大街，它的模样是这样的：
如何将这两条旅游大通道用新快速路连接起来，是当地政府一直关注的问题。 方案下图是横跨汤河的两座大桥，近处是河北大街公路桥，远处是老京山铁路桥，想要联通山海关北戴河，必须跨越汤河。方案是在老京山铁路桥的南侧，也就是图中的左侧远处修建一座公路桥，
下图是西端跨汤河规划方案示意图
同时在海滨路的东端修建跨民族路和旅游铁路的匝道桥与东港路高架桥相接，下图是东端跨旅游铁路规划方案示意图：
工程的名称叫做海滨路东西延伸工程。这条1930年修建的秦皇岛市南部滨海的道路迎来了东拓西联的全面改造，它是目前秦皇岛市规模最大的市政桥梁工程，也是秦皇岛市近年来在市区建设的规模最大的民生工程。工程总长10.28公里，投资概算19.28亿元，桥梁总长4.45公里。于2019年初正式开工，计划2021年6月底全部建成通车。 新姿距离通车的时间还有两个多月，笔者按捺不住喜悦的心情，提前来到施工工地探班，看一看海滨路东西延伸工程的雄姿。 这里是老京山铁路，如今一座西港路南延伸大桥横跨铁路：
换个角度再看看这座大桥：
现在我们站在西港路南延伸大桥上面朝南方远望跨越汤河的双层公路主桥，上层直接向东而去，连接海滨路主路，下层向北接西港路，向南去秦皇岛港集装箱码头：
换个角度看一看这座大桥的雄姿：
这是改造后的海滨路
这是连接东港路跨越民族路和旅游铁路的匝道桥：
看到这些图片是不是很震撼？以后来秦皇岛驾车游玩的朋友们可以从北戴河沿着海边的旅游快速通道通过秦皇岛的西浴场和东山浴场直接到达山海关的长城入海处老龙头了。
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