古往今来有很多影视作品都描绘了海盗的形象。

在无垠的大海中，除了变幻莫测的自然环境，最让人恐惧的就要数神出鬼没的海盗团体。

而索马里海盗，就是其中最知名的群体之一。

他们是亚丁湾地区的霸主，不管是哪个国家的船只，只要经过这里就有可能会遭受到当地海盗的劫持。

最近印度媒体《经济时报》发表了一篇文章，内容是关于“中国为什么能在全球最危险的索马里海域畅行无阻”，引起了国际热议。

亚丁湾，为何是海盗的天堂？

而中国，又凭什么能成为亚丁湾的例外？

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索马里海域紧靠亚丁湾，狭窄的航道是海盗活动的理想地点。

在这片海域横行霸道的海盗们，为了发财致富，就连“世界警察”美国的货船他们也敢劫持。

从1991年开始，这里就一直战乱不断，多次发生劫持、暴力伤害船员事件，被国际海事局列为世界上最危险的海域之一。

这些海盗们还各自有自己的组织，臭名昭著的索马里海盗主要分为四大团伙，分别是：邦特兰卫队、国家海岸志愿护卫者、梅尔卡和索马里水兵，他们对世界有着独特的威慑力。

2009年11月，索马里海盗甚至被当选为时代周刊2009年年度风云人物。

尽管海盗势力猖獗，但想要驱逐或者抓捕他们，并没有表面那么简单。

亚丁湾是一个重要的国际贸易港口，位于印度洋与红海之间，它是出入苏伊士运河的咽喉，战略地位十分重要。

很多国家都希望在这里保留一定军事实力，以美国为首的西方国家，更是想在这里占据主导地位。

常年的战乱让当地人无法正常生活，欧洲大量捕杀金枪鱼，也让很多渔民赖以生存的渔业消失。

为了谋求生路，索马里人只好铤而走险，踏上了海盗这条不归路。

国际法庭不想引起其他海盗的过激举动，各国也暗藏心思，希望海盗活动成为他们出师护航的正当理由，不会将他们赶尽杀绝，这就助长了索马里海盗们的气焰。

据统计，每年通过苏伊士运河的船只约有1.8万艘，其中大多数都要经过亚丁湾，平均每4天，就要爆发一场海上抢劫。

除了各国的军舰不好下手，大部分载满物资的货轮只要遇上海盗，都要遭遇一番苦战。

这其中，只有中国是例外。

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最近印度媒体《经济时报》发表了一篇文章，内容是关于“中国为什么能在全球最危险的索马里海域畅行无阻”。

在文章中，作者详尽分析了目前出现在亚丁湾的奇怪现状：

就连美俄都头疼的索马里海盗，却独独对中国“礼遇有加”，这背后的原因还要追溯到1970年。

索马里地区经常遭遇极端天气，自然灾害较为严重。

由于当地生产力低下，人民除了出海抢劫，无法保障日常生活。

在这种情况下，中国选择向当地人民伸出援手。

为了能促进该地区的经济发展，当年中国援建了索马里地区第一条铁路，也是至今索马里唯一一条铁路。

2011年索马里当地面临干旱之际，中国挺身而出，捐钱捐粮，让当地挺过了危机。

前面提到过，欧洲先进的捕鱼技术大大威胁到当地渔业发展，中国为了确保在索马里沿海地区，当地捕鱼人的优势不被其他国际参与者夺走，开始向当地人传授最新的捕鱼技术。

为了能使渔业运输畅通无阻，中国的公司还跟索马里当局签署了协议，在红海小镇埃勒打造现代化渔港。

除此之外，我们还参与了当地的基础建设，提高了当地生产能力，让索马里当地居民更多一种选择。

在疫情爆发时候，中国施以援手，对索马里提供了大量援助和救济物资。

中国给索马里提供大量疫苗和医疗物资

当然，大国的善良也有锋芒。

为了应对海盗的威胁，我们也制定了一项战略，借助与索马里政府签订许多双边贸易协定，双重保障中国人民的安全。

同时，在索马里大力投入是为了索马里民众的利益，但对于中国来说，这一举动也能帮助我们在重要的“海上咽喉”地区，拥有自己的国际关系网。

平等互惠、刚柔并济，或许这才是中国赢得索马里当地尊重的真正原因。

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