在越南第十三届党中央执委会就2021至2030年、以及至2050年愿景国家总体规划定向提意见后，计划与投资部继续完成政府的草案，并呈交国会审批、通过此规划。据此，越南的观点和目标是快速和可持续发展，主要基于科技、创新、数字化转型、绿色转型和循环经济发展。

计划投建连接本市与芹苴的铁路线。（制图：何庄）

在2021至2030年阶段，力争越南全国的国内生产总值（GDP）年均增速约达7.0%。其中，南部东区年均增长约为8%至8.5%，红河平原区域年均增长约9%。至2030年，按现价计算人均国内生产总值(人均GDP)将达约7500美元，其中南部东区将达约1万4500美元，红河平原区域将达约1万零500美元。在2031至2050 年阶段，力争全国GDP年均增长为6.5%至7.5%。按现价计算至2050年人均GDP将达约2万7000至3万2000美元。

为实现上述目标，决议草案强调发展交通基础设施问题。具体是，陆路系统需要完成建设东面的北南高速公路，以及连接各个大型经济中心－－是区域发展动力如河内、胡志明市、岘港、芹苴等地方的高速公路，连接海港、国际机场、进出口需求量大的国际口岸；与东西经济走廊的形成有关的各条高速公路线。

在铁路基础设施方面，必须建设北南高速铁路线，目前先展开投建河内-荣市、芽庄-胡志明市路段。投建区域铁路，连接海防-广宁、巴地-头顿等国际门户港和重要国际口岸的铁路线。同时，优先建设老街-河内-海防、边和-头顿等新铁路线。在河内和胡志明市投资建设重点铁路和都市铁路线。研究建设连接胡志明市-芹苴的铁路线，连接隆城机场的铁路线。此决议草案也制定目标，升级和建设在乐县（海防市）和丐密－氏槐（巴地-头顿）具有国际集装箱转运功能的门户海港。建设本市芹耶国际转运港。

至于航空领域，集中建设隆城机场，扩建和升级具有关键作用的重点国际机场，包括：内牌机场、新山一机场。扩大作为区域发展动力的国际机场，如云屯、吉碑、朱莱、金兰、芹苴、富国等。力争至2030年，约92%至95%人口可以在100公里范围内到达机场。此外，根据区域和地方的社经发展需求与定位，建议建设与大型生产区和旅游中心配套的专用机场；有效利用和修复各个旧机场与军民合用机场。

对于内陆水路，将同步投资和整饬主要河流航道，以开拓红河平原、九龙江平原等区域的内陆水路线的大规模货物、集装箱运输活动。有效投资和开发从广宁省至坚江省的沿海运输走廊