菲籍船员培训被指未合规 40万人恐遭欧盟船舶禁用

欧洲海事安全局多年来持续示警，指菲律宾籍船员培训不符国际标准。若欧盟执委会认同这项调查结果，菲籍船员未来恐将无法在悬挂欧盟旗帜的船只上工作，40万人可能受影响。

菲律宾参议员洪智未洛斯（Risa Hontiveros）表示，2006年以来，菲国航海人员培训一直未能通过欧洲海事安全局（EMSA）审核。

菲律宾新闻社（PNA）报导，菲国移工部助理部长班柏利纳（Jerome Pampolina）在众议院听证会上说，欧洲海事安全局最近一次评估报告认为，菲律宾航海人员培训有13点缺失，并指出23项不满之处（grievances），其中包括缺乏培训设备及教学和评量缺乏一致性。

他表示，今年是欧洲海事安全局要求菲国解决海事教育、培训和认证体系缺陷的最后期限。

班柏利纳说，若欧洲联盟不再承认菲律宾颁发的“航海人员训练、发证及当值标准国际公约”（STCW）证书，菲国将必须历经新一轮评估，并等候欧盟重新承认这项证书。

他表示，菲律宾航海人员可能因此失业，不再有资格在要求具备这项证书的欧盟船舶上工作。但这只是其中最直接的影响，非欧盟国家未来可能也会效法欧盟作法。

菲国中央银行数据显示，海上劳工去年汇回65.4亿美元（约新台币2008亿元），是菲律宾经济主要贡献者之一。

班柏利纳说，若菲国证书不再被欧盟承认，这笔汇款将面临风险，菲律宾航海、人力资源及相关产业工作机会也可能流失。

众议员萨尔斯达（Joey Salceda）认为，欧盟不太可能禁止菲国船员在悬挂欧盟旗帜的船舶上工作，但部分公司“无疑会认真看待”欧洲海事安全局审核报告。

他表示，若评估结果对菲国非常不利，部分公司“可能会犹豫甚至避免雇用菲律宾人。这一定会损害这个行业的就业机会”。

菲国总统马科斯已下令相关部会遵循欧洲海事安全局调查报告，全力解决报告点出的缺失。

马科斯说：“这不是你可以辩解的事情。你遵守（相关标准）。我们必须遵守。这样我们才能获得承认。”

他表示：“我们不能让它像这样悬而未决。这是我们最后的机会，所以我们必须－我们真的必须把它做好。”

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