亚太日报 沃克

“既然杰夫·贝佐斯和理查德·布兰森成功进入了太空，那么其他亿万富翁也必然要争相效仿，”彭博社23日写道。中国的超级富翁们也在这一队列中，同时从中寻求着商业机会，不过，他们选择的是一条“脚踏实地”的道路。

根据彭博社的对比介绍，以马斯克为代表的外国大亨们要开发的是一种“太空旅游业”，是一种“探险”，他们“想要探索更遥远的太空”。但是，中国的富人专注于“支持本国雄伟的航空事业，比如卫星制造和火箭发射。”

李书福

据悉，在最新的世界500强亿万富翁排行榜中，中国所占的人数比例仅次于美国，而这其中的很多富人都已表示对太空探索很感兴趣，想要参与其中。例如，今年2月，浙江吉利控股集团董事长李书福就表示，他们已获得制造卫星的许可证，目前每年能够生产超过500颗卫星。再比如，由雷军和许达来共同创立的公司“顺为资本”也投资了“卫星生产商银河航天”等公司。2019年，房地产开发商碧桂园也牵头为火箭发射初创公司 “陆地空间技术公司”筹集了资金。

“中国当局已经意识到，在卫星和火箭发射方面，私营企业大有用处，” 印度“观察家研究基金会”核与空间政策倡议负责人拉杰斯瓦里·皮莱·拉贾戈帕兰说道。

据日本“时空基金会”首席执行官石田政康称，去年，中国的商业航天公司总共吸纳了高达15 亿美元的投资，比2019 年的 8 亿美元翻了将近一倍。现在，中国共有 150 多家专注研究太空业务的公司，其业务范围很广泛，包括运载火箭、卫星、地面站、下游应用等。“中国航天工业仍处于发展初期，”石田说， “未来，可能还会有更多来自非航天行业的人员进入该行业，分一杯羹。”

今年5 月，中国自主研发的无人漫游车“祝融”登陆火星。此外，中国正在建设“天宫号”空间站，上个月，宇航员已成功抵达该空间站开始工作。据悉，除了“天宫号”以外，目前人类在太空中的唯一一个空间站是“国际空间站（International Space Station）”，但是，由于2011年美国颁布政策，禁止 NASA 与中国同行们展开工作上的接触，所以，中国的宇航员从未访问过国际空间站。未来，中国还将在月球上建立一个研究站。

彭博社称，“中国的野心很大，但与贝佐斯、布兰森等人的路线却不一样，后者非常大胆抢眼。而在中国，考虑到政府刚针对阿里集团做出了一些动作，该国的亿万富翁们变得更谨言慎行了，特别注意不要因为自己一时的出风头而得罪了国家。”

不过，一些外国专家们并不太赞同中国航空系统的独特发展路径。“中国政府喜欢借航空业的成就来收获人们的赞誉，换句话说，就是吹牛。政府希望私营企业成为国家当局的一种附属、补充，扮演国家事业中渺小的一份子。” 美国空战学院助理教授兼中国问题专家林肯·海因斯分析道，“我认为，中国的航天公司中缺少一位有个人魅力的主要领导者。”

（来源：亚太日报 APD News）