据外媒报道，现如今，大型触屏在新车中非常常见，并且这些矩形屏幕越大车内乘客需要依赖硬件做的事情就越少，这使得汽车能在竞争中脱颖而出。也许这就是为什么梅赛德斯-奔驰在新车2022款AMG SL Roadster中将显示屏从 ...
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据外媒报道，现如今，大型触屏在新车中非常常见，并且这些矩形屏幕越大车内乘客需要依赖硬件做的事情就越少，这使得汽车能在竞争中脱颖而出。也许这就是为什么梅赛德斯-奔驰在新车2022款AMG SL Roadster中将显示屏从仪表板中移出并固定在中控台上、让它通过电子方式上下翻转的原因。 梅赛德斯表示，他们之所以以这种方式设计11.9英寸的触屏是为了帮助对抗眩光--毕竟AMG SL跑车是一款敞篷车--但这显然也是一个炫目的噱头，仿佛在说，“嘿，我们做了一些不同于特斯拉的事情。”
新款AMG SL Roadster也有一个数字仪表集群。方向盘后面的12.3英寸屏幕隐藏在一个“遮阳板”里，梅赛德斯-奔驰称这种设计则是受到了来自航空领域的启发。基本上，这是一个嵌入仪表板更深的屏幕，当然，这有助于对抗眩光。
汽车转向更大屏幕的举措强调了软件的重要性，这就是为什么从Polestar到福特等汽车制造商都向Google这样的科技巨头寻求帮助的原因。但跟智能手机市场目前的状况类似，硬件已经真正融合。这为时髦的新想法的脱颖而出铺平了道路。
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