地铁贯穿城市，它不单是新的交通工具

甚至演变成一个城市的命脉

话说“地铁一响，黄金万两”

地铁的开通，对地铁沿线的商业发展

以及房价影响非常巨大

2019年2月27日，菲律宾的第一个地铁工程——马尼拉大都会地铁MMS（Metro Manila Subway project），经历了菲律宾与日本两国政府和财团多次协商后，终于在今天，在马尼拉大都会北郊的巴伦苏埃拉市（Valenzuela）的乌攻社区（Barangay Ugong）破土动工。

图为开工庆典现场，来源自菲律宾交通部官网

开工现场

在开工仪式上，菲律宾交通部长杜佳德Arthur Tugade领导了隧道掘进机Tunnel Boring Machine（TBM）比例模型的揭幕，该机器将用于马尼拉地铁的掘进建设。

大马尼拉地铁是杜特尔特政府“大建特建”计划的重磅项目，全长36公里，这条起于马尼拉国际机场三号航站楼，终点于奎松的地铁，成功的连接了马尼拉的arca south、BGC国际城，马卡蒂的kalayan avenue、ortigas南站、ortigas北站，直到奎松市内、奎松的north station。整条线路将马尼拉大都会重点的CBD全部串联起来。全长30公里，设有15个车站。

交通运输部副部长蒂莫西·巴丹表示，交通运输部于2019年2月20日与清水合资企业（Shimizu JointVenture）签署了大马尼拉地铁部分运行设计和建设主要协议。大马尼拉地铁前三站目标运行时间为2022年，15个站的全面运行时间为2025年。

地铁的开通将给大马尼拉带来什么？

日本国际协力机构早些时候表示，截至2017年，交通造成的每日经济损失约为3 5亿比索。预计到了2030年，这个损失将高达60亿比索。地铁项目将有助于解决马尼拉大都市道路交通拥堵问题。

在全面运行的首年，预计日均乘车人次为37万，但设计承载量为日均150万。地铁车速为80公里/小时，从奎松市到马尼拉国际机场3号楼所用时间将降至30分钟。大马尼拉地铁将跨越七个地方政府和马尼拉大都会区的三个商业区，将进一步提升帕赛市、奎松市等城市的交通便捷性！

其中奎松市将大大受益于计划中的地铁项目，因其中七个车站将建在该市内，具体站点是Mindanao Avenue, Tandang Sora, North Avenue, Quezon Avenue, EastAvenue, Anonas and Katipunan。其中最大的交通枢纽是位于奎松市的North Avenue站，因为它与其他大众运输系统相互连接，如地铁轨道交通3号线和7号线以及轻轨1号线。

马尼拉雅典耀大学

奎松市是面积跟人口都不输马尼拉的大都市，同时马尼拉大都会的四大名校之二的马尼拉雅典耀大学，菲律宾大学均在奎松市。除此之外，奎松市还是马尼拉大都会的医疗担当，有相当有威望的医院，同时SM、Ayala等也在此建造了很多的购物中心。

马尼拉地铁一旦开通，不光是是各个城市之间的交通更为便捷，同时使生活在奎松市的居民更加的舒适。毕竟市内有7个地铁站开通，在占据了医疗、教育两大门户的情况下又将占据有利的交通，奎松市的房价预计将有十分大的增长空间。

因为菲律宾近两年经济的发展和大量炒房客的涌入，马尼拉BGC国际城和马卡蒂的房价已经超过3.5万人民币/平-4万人民币/平了，未来地铁建成，基于对时间成本的考虑，上班下班的便利性的考虑，年轻的菲律宾白领金领开始自己小家庭对居住舒适度和成本控制的考虑，会更大程度选择他们能承受又便捷的地铁沿线上的房子。

由此一来将会提高马尼拉大都会整体的房价/租金水平。同时每天37万多的客流量也将会带动周边的经济蓬勃发展，这对于菲律宾整体的生活质量跟经济发展都是十分大的正向作用。

同时每天150多万多的客流量也将会带动周边的经济蓬勃发展，届时，马尼拉的楼市上，将会出现一大批蹭蹭看涨的楼盘，他们的位置不一，面积户型各异，但是它们都有一个统一的名字“地铁盘”。