2023 年初，当詹姆斯-沃尔斯（James Vowles）接任威廉姆斯 F1 车队负责人时，他知道车队在几个关键领域落后于竞争对手。帕特-弗莱（Pat Fry）于同年晚些时候加入车队，担任首席技术官，两人很快就发现威廉姆斯车队使 ...
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2023 年初，当詹姆斯-沃尔斯（James Vowles）接任威廉姆斯 F1 车队负责人时，他知道车队在几个关键领域落后于竞争对手。帕特-弗莱（Pat Fry）于同年晚些时候加入车队，担任首席技术官，两人很快就发现威廉姆斯车队使用 Microsoft Excel 管理赛车制造工作簿存在问题。
正如 Ars Technica所强调的那样，这个巨大的 Excel 文件追踪了大约 2 万个赛车零件。Vowles 形容它无法浏览，也无法更新，并进一步指出它是"一个笑话"。 更复杂的是，每个组件都可能处于多种状态，例如订购、滞销、检查或退货。Vowles 说，这些错综复杂的情况往往意味着必须由人工来解决细节问题。 他说："一旦开始将复杂程度提升到现代一级方程式赛车的水平，Excel 电子表格就会崩溃，电脑前的人也会崩溃。这正是我们现在的处境。"
在这个冬天，威廉姆斯将 Excel 电子表格迁移到一个新的数字系统，同时升级了赛车的"技术基础"。弗莱说，这是一项"耗资巨大"的工作，整个团队都被逼到了极限。 这种情况听起来让人不知所措，但 Excel 很可能是最合适的工具。那么，问题就在于文件的结构和基础。如果从一开始就没有为最大限度地提高效率而进行适当的设置，那么当它在规模上出现不足时，你就不会感到惊讶了。 与其花费巨资迁移到一个全新的系统，威廉姆斯至少可以聘请 Excel 专家重建文件或从头开始创建一个新的电子表格。话又说回来，我们谈论的可是 F1 赛事的重要组织，所以你不得不认为他们在决定放弃 Excel 而改用现在的新系统之前，已经探索了所有可能的途径。 正如《The Race》杂志所指出的，车队的改变需要一些时间才能在赛道上体现出来。两站比赛过后，威廉姆斯车队落后一年前的成绩一个积分。 本文来自网络，如若转载引用本网站内容须注明原网址，并标明本网站网址(www.anwei66.com)。 对于不当转载或引用本网站内容而引起的民事纷争、行政处理或其他损失，本网站不承担责任。 |
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