换电站内，出租车司机识别车牌、打开APP扫码付费后，驶入换电通道的车辆最快仅需20秒，便完成了极速换电……9月23日，在东莞换电网络开城发布会暨首批换电网约出租车交车仪式现场，首批投放的网约出租车在东莞汽车东 ...
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换电站内，出租车司机识别车牌、打开APP扫码付费后，驶入换电通道的车辆最快仅需20秒，便完成了极速换电……9月23日，在东莞换电网络开城发布会暨首批换电网约出租车交车仪式现场，首批投放的网约出租车在东莞汽车东站正式亮相。
今年5月，东莞市发展和改革局发布了《东莞市汽车能源基础设施“十四五”规划》，提出到2025年，东莞计划新增推广新能源汽车18.8万辆，新能源汽车累计保有量将达22万辆，规划新增10.8万个充换电设施，换电在东莞的发展已进入“快车道”。 “换电是一种更高效、更集约、更经济的补能基础设施，”东莞市交投集团总经济师、东莞发展控股股份有限公司党委书记、董事长王崇恩表示，东莞控股引入奥动系20秒极速换电服务网络，希望能为市民的绿色出行提供优质换电服务。
据奥动华南区域总经理赵铮介绍，目前奥动在东莞投建的换电站系第5代产品，可实现多车型共享20秒极速换电；与第4代产品相比，其占地面积更小，也可实现“乘商并举”——让轿车与微面在同一座换电站内共享服务。 按规划，2022年在东莞重点目标区域初步建成8座换电站，每日换电服务能力达3200次，满足出租车、网约车的换电需求；2025年，计划东莞城市换电服务网络规模提升至30座换电站，满足12000辆新能源汽车的换电需求。 采写：南都记者莫晓东 |
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