菲律宾之行（十二）菲律宾不仅交通设施落后，交通工具也五花八门

我没有到菲律宾南部去过，所以对南部坐船的情况不了解，只能聊聊菲律宾的路上交通。
马尼拉的拥堵，在世界上都是出了名的。如果开车，看到你的目的地就走前面，你却迟迟过不去，会不会是一种很崩溃的感觉。应该来说，马尼拉的道路条件很不好，道路窄，车道少，再加上很多地方修路，以菲律宾人的工作效率几年还完不成，堵车就成了家常便饭了。马尼拉很多街道是没有人行通道和非机动车车道的，所以汽车、摩托车都在一起走，加上道路窄，在早晚高峰更是拥堵不堪。我在马尼拉工作的时候，一般骑电动车上班，沿着路边跟着摩托车队伍缓慢地往前走。

后来我到菲律宾北部，距离马尼拉大概有三百多公里，带上路上吃饭的时间，一般要走上一天。走的路是菲律宾通过北部的一条主干道，刚出马尼拉会有一段高速，然后还是平原地区，相对好走一些，再往北就是山路了，路不远，但是要走很长时间。每次走这段路，都让我坐车坐到很无奈。
菲律宾的基础道路设施落后，各类交通状况也比较差。菲律宾只要一条火车线路，在大马尼拉市区，据说还是二战时日本人修建的，使用好多年了，上下班时间坐的人非常多，想上去的话只能看谁挤得厉害了，但坐火车最大的好处是不堵车。远距离城市与城市之间的交通主要是大巴车，大马尼拉市有很多汽车站，所以坐车前需要看清楚是去哪个地方，不然就容易坐错。大巴车还是比较正规的，售票员会按照你坐的始终地点来收费，几乎没有乱收费现象。

吉普尼应该是菲律宾比较特色的交通工具了，据说是五六十年代美国运兵留下来的，现在成为了菲律宾主要的交通工具。因为菲律宾对车的外形没有要求，所以很多人改装的车辆，在马尼拉，你能各种外观造型的吉普尼。在马尼拉以外的地区，吉普尼比较少，所以很多搭车的人可能会坐到车顶，车上装的满满的。

吉普尼

菲律宾的摩托车很多，很多人上下班，或者回家走亲访友，也会骑摩托车去。很多菲律宾人会对摩托车进行改装，加装一个车轮变成三轮车，然后按上棚子进行拉人拉货，当地叫Tricucle，这种车在马尼拉还不算多，但是在马尼拉城边，还有下面的城市，这种车特别多，应该算是当地的出租车，遍地都是，收费不贵，招收即停。不要小看这种车，我见过这种改装后的摩托车，一次能拉六七个客人。我一直在想，菲律宾人买的摩托车真不亏，这摩托车要出多大力啊。

之所以到现在说出租车，因为菲律宾出租车是非常少的，可以在马尼拉大街上见到很多出租车，下面很多城市是没有出租车的。原来有出租车的城市只有马尼拉、宿务和碧瑶三个城市，不知道现在会不会多一些。我看到很多到过菲律宾的朋友说出租车乱要价，而且不太安全，这都是时常发生的。所以初次去菲律宾的朋友，建议用Grab约车软件，和滴滴一样，注册也比较简单，买个手机号就可以注册了，打车钱会显示到目的地的预估价，和实际差不多。更重要的是，你可以看到司机信息，平台上面司机需要注册真实信息，所以会比较安全。我一般晚上到马尼拉，都是坐这种车，还是比较安全的。
在菲律宾有汽车的人也比较多，但是大部分都是从日本进口的二手车，价格会便宜很多。因为菲律宾没有汽车报废的要求，所以在大街上，能看到很多各式各样的车，有些，可能我们多年不见了，但在菲律宾的大街上，还在辛勤的工作呢。
菲律宾整体的交通还是比较落后的，要发展起来，还需要很长一段时间。

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马尼拉到碧瑶，162公里，导航显示4小时43分钟到达，我从早上8点开到下午4点，开了8小时，人都累跨了。

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