文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] “UNI-K iDD是长安在新能源汽车上，真正意义上发力的第一款产品。”

长安UNI-K iDD已经正式上市

3月10日，长安汽车UNI-K iDD正式上市，在发布会前，懂车帝与重庆长安汽车股份有限公司副总裁杨大勇进行了一次沟通，他认为，这款产品对长安汽车来说意义非同凡响，这也将吹响长安汽车在新能源车层面的反攻号角。

重庆长安汽车股份有限公司副总裁杨大勇

UNI-K iDD价格官方指导价为17.69万-19.29万元，该车是长安汽车首款应用全新开发的蓝鲸iDD混动系统的车型，官方数据显示，该车NEDC纯电续航里程可达到130公里，这也是目前插电式混合动力车型中纯电续航最高的车型，此外，其最低荷电状态下的油耗为5.0升/100公里。

长安UNI-K蓝鲸iDD插电混动版

杨大勇坦言，此前长安汽车在新能源层面的车型，主要以油改电为主，并不是诞生于纯电平台，而UNI-K iDD是长安汽车真正意义上的新一代新能源汽车。

事实上，业界的观点认为，2022年是中国插电式混合动力汽车集中发力的元年，除了2021年就已经上市的比亚迪DM-i以外，长城带来了DHT、吉利带来了雷神动力、奇瑞带来了鲲鹏混动，如今长安也带来了iDD。

中国车企正在进入插电式混动车型的“战国时代”

在谈到比亚迪的DM-i如今销量火爆的现状时，杨大勇表示，“不管是DM-i也好，还是DHT也好，这些都不重要，重要的是长安、长城、吉利、比亚迪几个品牌，先把市场做起来，做到能和EV（纯电动）平分天下了再说。我的观点是，混动、纯电动会平分天下。”

从某种意义上来说，杨大勇的看法与一年前发布DM-i时比亚迪董事长兼总裁王传福的观点类似：燃油车最终会被插电式混合动力所取代。

而长安汽车在新能源层面的布局，则远不止iDD，据杨大勇介绍，长安汽车在多条技术路线上都有产品在规划中，包括纯电动（EV）、插电式混合动力（PHEV）、增程式（REEV）、燃料电池车（FCV）。

长安在新能源层面规划了不少于5款新车

UNI-K iDD是长安在PHEV的第一款新车型，包含这款车在内，长安汽车在新能源汽车上总共规划了5款车，还包括长安新能源C385、阿维塔11、基于EPA0平台A00级小车、以及UNI-V的iDD版本。

目前C385发布在即，将提供纯电动和增程式混动版本，车身长度达到4800毫米，预计于今年二季度上市销售。

长安C385首台全工装样车正式下线

而至于杨大勇提及的A00级小车，很有可能是长安新能源代号为A158的产品，这款车将会在今年3-4月发布，6-7月会开始交付。从某种意义上来看，这款车应该是奔奔EV的平替产品。

A158

而阿维塔11，则是刚刚完成了冬季极寒测试，根据此前消息，这款车首辆白车身已于2021年10月在重庆工厂成功试制下线，量产版车型将在今年二季度正式发布，零售网络也将陆续揭幕；今年三季度，阿维塔11将实现首批量产及用户交付。

阿维塔11已完成极寒测试

2022年，是长安在新能源领域的产品大年。杨大勇坦言，“长安在过去几年，风险意识比较强，不会贸然进入陌生的商业模式，如今我们想明白了（新能源汽车）。”

据了解，在几款产品的助力下，长安汽车今年在新能源板块的销量目标是30万辆，其中长安新能源的目标是20万辆。

C385将成为长安新能源的一个重要排头兵

在对话的最后，杨大勇也表示，“长安新能源是长安汽车在新能源领域的先锋队，然后再反哺长安汽车。”

随着插电式混合动力汽车的入局，如今新能源汽车的市场竞争格局相比此前变化明显，从几家自主车企的战略来看，合力将这一部分的市场做大，显然是他们目前的共同目标。在2022年，合资车企的股比彻底放开，从插混市场中，我们似乎也看到了自主品牌真正崛起的契机。