长安UNI-V，从去年至今新车从渲染图、谍照图、申报图、实拍图一步步走进大众视野，再到新车公布预售价，神秘面纱逐步揭开吊足众人胃口，现在几乎是“全裸”状态。时间来到2月21日，长安官方正式公布了UNI-V的预售价，其预售价为10.89-13.19万元，新车预计在今年第一季度上市。

近日，长安汽车官方在海南文昌举办了UNI-V试驾活动，笔者恰好也参与其中。UNI-V无边界的新潮设计无需多言，那么该车的动态表现又如何？

在和大家分享长安UNI-V的动态体验之前，不妨和大家聊一聊它面向的用户群体是哪些？显而易见，随着消费群体逐渐往年轻化演变，UNI-V锚定的是95后新生代用户画像，他们即使预算有限，在选择人生首款轿车时往往表现得更加挑剔不妥协，显然是一个完美主义者。

那么，在此价格区间，我们不能避而不谈市面上现有的几款同级竞争车型如影豹、名爵6、领克03、思域等轿车。它们共有的特点，高颜值、性能不弱、大空间、配置丰富等等。长安UNI-V面对以上众多竞争对手，能否在同级车型中突出重围，在未来市场中赢得一席之地？

笔者从此次试驾体验了解，长安UNI-V显然是有备而来。为了满足年轻人的个性需求，新车在外观方面把运动氛围拉满。在你看得见的地方，长安UNI-V配了运动包围、电动尾翼、支持弹射起步，还有令人肾上腺素飙升的排气声浪。内饰方面，方向盘、中控台、座椅等均采用了黑色/活力橙双色搭配，把运动氛围提升极致。

在你看不见的地方，长安UNI-V的运动元素并不缺乏，如出自长安方舟架构的UNI-V，整车质心降低30mm，以致给整车操控性和稳定性打下扎实基础，新车还集成了DTV动态转矩矢量控制技术，不管是日常驾驶还是跑赛道，其所有运动元素加成均是为了让驾驶员获得人车合一的体验。

除此之外，在智慧座舱方面，为了让驾驶员专注于驾驶安全，仪表盘、中控显示屏的设计均符合人体工程学。完全不需要你低头、转头去看仪表盘/中控屏信息，只需眼动10°即可从仪表屏上读取车速、导航等高频交互信息。

还有，10.3英寸的中控屏前移设计不仅可以令信息一目了然，当你想要触摸中控屏时，身体无需前倾，手轻轻一抬触手可及完成整个操作。另外，还可以通过“你好，小安”唤醒语音功能，科大讯飞最新语音交互系统可以实现人机多轮对话交流，如打电话，精准导航，播放音乐等等。关于智慧座舱的设计与布局，是否给你一种似曾相识的感觉？

长安UNI-V实际开起来究竟如何？此次举办方设计了金卡纳计时赛以及路面试驾。不管是在短小曲折的赛道行驶，还是日常路面驾驶，长安UNI-V的表现可圈可点。

动力总成，UNI-V搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大额定功率为138kW（188马力），峰值扭矩300N·m，传动系统匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，动力对比同级竞品毫不逊色。在我们此次试驾过程中发现，只要你舍得踩油门，不管是低速、中速、高速行驶状态，动力输出非常丝滑。

在动力响应方面，运动模式和标准模式还是有明显区别的，尤其是时速上到60km/h时，运动模式下的油门响应更敏捷，而标准模式下油门响应略显慵懒。显然，厂家在变速箱调校方面考虑普通消费者的用车习惯，标准驾驶模式完全是一款家用性能车。在笔者看来，运动模式下，UNI-V尚可调教得更激进一些，给追求运动与激情的车主获得更佳的驾驶畅快感。

在底盘调校方面，UNI-V的运动属性很容易感知，得益于前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，加上偏运动化调校。另一方面，出自于全新方舟架构的UNI-V，天生好底子自带低重心优势。不管是赛道内的弯道驾驶，还是场外道路试驾，配合精准的油门控制和转向调校，即使在高速行驶状态也能贴地飞驰。

整套底盘、悬架系统在驾驶中表现出不错的高级感，如快速通过减速带或坑洼路面时，噗嗤一声，底盘、悬架方面没有多余的跳动，整车通过很干脆。试驾车配了235/45 R18英寸的马牌高性能运动轮胎，其虽然兼顾了操控性能，路感清晰，但是胎噪略显突兀。不过话又说回来，有得有失，运动与舒适两难全，上至百万级超跑皆如此。

在安全性方面，UNI-V面向未来安全标准打造的“方舟笼”车身结构，根据官方阐述，为了保护驾驶舱安全，新车在AB柱等关键部位使用高强度钢，并在门槛与纵梁之间建立稳定环状结构，车身用钢强度最高达1500Mpa，高强度钢及以上占比70%以上，围绕整车打造碉堡级安全座舱。消费者对于UNI-V的安全可以给予十足的信心，其安全标准显然是远远高于行业水平的。

UNI-V是长安UNI系列继UNI-T、UNI-K之后第三款新车，也是该系列中的首款掀背轿车。其作为“量产概念车”一员，集合智能、科技、运动于一体与当下的新消费需求不谋而合。在当下的10万级运动轿车市场，长安UNI-V显然是一个不错的选择。

于长安汽车而言，同样需要UNI系列车型打破传统的汽车消费格局，利用UNI系列车型不断地提升长安品牌的影响力，以及不断地拓展用户边界，基于当下的轿车市场可以看出UNI-V毫无疑问是一个好帮手。